Por: Dr. Mario Armando Cabrera Márquez
El Congreso de la República ha
publicado la Ley aprobatoria del contrato para desarrollar la autopista Puerto
Quetzal. En efecto, este lunes 6 de
diciembre, en el Diario de Centro América se publica la Ley contenida en el
Decreto 18-2021, que define la “Rehabilitación, administración, operación,
mantenimiento y obras complementarias de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal
con cobro de peaje”. Oportunamente el proyecto fue aprobado el 24 de noviembre,
con 105 votos a favor, luego de varios años de haber sido pausado.
En síntesis, se trata de la
rehabilitación de 42 kilómetros de la ruta Escuintla-Puerto Quetzal, mediante
un proyecto que se busca ejecutar por medio de una alianza público privada, con
una inversión estimada en Q600 millones, para una autopista con estándares
internacionales
Según el proyecto, la
principal fuente de ingresos es el cobro de peaje a los usuarios, que permite
una tarifa base de Q15 por eje, el equivalente a vehículo liviano, que incluye
el impuesto al valor agregado.
Como he reiterado, en eventos
idóneos y en diferentes medios, la citada ley, conforme referencias oficiales,
se retroalimenta en mis posgrados universitarios: el primero, en nuestra
Universidad de San Carlos, con mi Magíster Artium en Docencia Universitaria; el
segundo, con mi Doctorado en Derecho Privado de la Universidad Rafael Landívar,
y el tercero, con mi Doctorado en Sociología y Ciencias Políticas de la
Universidad Pontificia de Salamanca.
